АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА В ВОЙСКАХ

АВТОМОБИЛЬНАЯ СЛУЖБА В ВОЙСКАХ. Применение механич. тяги для надобностей армии в воен. время имеет огромное значение, т. к. современ. массовыя армии для удовлетворения своих боев. и жизнен. нужд требуют больш. перевоз. средств - полков., дивизион. и корп. обозов, а также армейских транспортов и артил. парков. Эти обозы с их громадн. колич. лошадей и нестр. н. ч. должны сильно стеснять войска при сосредоточивании, связывать действия и часто ставить успех операции в зависимость от своевременности доставки боев. и продов. припасов. Поэтому, вопрос о замене грузовыми автомобилями хотя бы части обозов (обслуж. тыл и этапн. линии) с живыми двигателями давно уже сделался настоятельным. Выгоды применения механич. тяги: 1) сокращение количества обозных ниж. ч. и повозок вместе с лошадьми; 2) уменьшение длины обоз. колонн; 3) ускорение, регулярность и непрерывность (целыя сутки) доставки армии всего необходимаго при смене только шофферов; 4) устранение затруднений от болезней лошадей и недостатка фуража и т. под. Применение же легких (пассажирск.) автомобилей значит. облегчает и ускоряет выполнение штабной службы: доставку донесений и приказаний лиц, руковод. воен. операциями. В З. Европе идет настойчивая и энергичная работа в этом направлении: испытываются новейш. типы автомобилей, поощряется широкое распространение их среди частн. лиц выдачею премий и субсидий, назначаются конкурсы, производятся опыты с грузовиками на маневрах, вводится воен.-автомоб. повинность, наконец, формируются автомоб. команды. В Германии субсидируют легкие грузовики с одной прицепной повозкой, с 35-сильными двигателем, с подъемной силой 4 тонны на моторе и 2 тон. на прицепной повозке. По последней переписи там имеется до 20 тыс. пассаж. и груз. автомобилей. Все штабы корпусов и центр. управлений уже снабж. казен. автомобилями. В 1908 г. при Упр. Генер. штаба сформировано автомоб. отделение и выработана организация снабжения корпусов грузовиками. На дальнейш. развитие этого дела ассигнуются значит. суммы. В Австрии с 1908 г. при корпусах сформированы кадры автомоб. команд; в 1909 г. выработано положение об автомоб. службе в войсках; сформированы казен. автомоб. парки; установлен налог на автомобили для улучшения на эти средства шоссиров. дорог; организован добровольный автомоб. корпус. Во Франции с 1908 г. установлена воен.-автомоб. повинность; организованы 9-мес. курсы для подготовки шофферов из ниж. ч. и 4-нед. курсы для офицеров (при арт. управлении в Венсенне); на маневрах послед. лет снабжение корпусов продовольствием производится исключит. на грузовиках; намечено сформирование автомоб. арт. парков; сформирован автомоб. корпус, состоящий из рот шофферов и рот мастеровых; все штабы и управления уже в мирн. время снабжены пассаж. автомобилями; выработаны типы автомоб.-ледников для подвоза мяса. В Англии применение автомобилей для нужд армий практиковалось уже в Южн.-Африк. кампанию. Сформированы автомоб. роты; организован добров. корпус автомобилистов, намечено сформирование автомоб. транспортов. В Италии в 1908 г. сформировано автомоб. отделение и утверждено положение о добровольческ. корпусе автомобилистов. Что касается России, то воен.-автомоб. вопрос сильно осложняется у нас недостатком хороших дорог и крайне слабым развитием автомоб. спорта. Тем не менее, вопрос об обезпечении потребности армии в автомобилях в воен. время поставлен на очередь в последнее время: опыты с грузовиками производит арт., инжен. и интенд. ведомства. Испытываются и пассаж. автомобили для службы в штабах и управлениях, а в настоящее время уже сформированы 2 автом. роты: одна - в Петербурге, другая - в Киеве, назначенныя для обслуживания высших штабов и высшаго команд. персонала. Роты находятся в ведении управл. воен. сообщений соответ. воен. округов. Объявлен конкурс для выбора типа автомобиля, при чем задание мощности определено в 45 сил. Через год предполагается сформирование еще 2-х таких же рот. Наконец, в виду огромного значения дорог для развития автомоб. спорта и применения автомобилей в коммерч. деле, поднят вопрос об улучшении шосс. и грунтовых дорог.